12月7日(ri)，在第四(si)屆全球(qiú)新能源(yuán)與智能(néng)汽車供(gong)應鍊創(chuang)🚩新大會(hui)上，中創(chuang)新航科(kē)技股份(fen)有限公(gōng)司車載(zǎi)産品中(zhong)心副總(zong)經理郭(guo)其鑫，從(cóng)可持續(xù)發展角(jiǎo)度來看(kàn)，持續高(gao)漲😘的碳(tàn)酸锂和(hé)貴金屬(shǔ)鎳價格(gé)，消費者(zhe)對于續(xu)航裡程(cheng)的剛性(xing)需求🔞，讓(ràng)業界思(si)考如何(hé)平衡二(èr)者需求(qiu)，中創新(xīn)航推出(chu)了高錳(meng)路線。

2014年(nian)就開始(shǐ)了高錳(meng)路線的(de)嘗試。2017年(nian)發力三(san)元電芯(xin)的㊙️時候(hòu)🧡，意👉識到(dao)錳在材(cai)料體系(xi)的重要(yao)性，三元(yuan)高錳化(hua)與高電(diàn)壓化的(de)☀️研究，2022年(nián)，高錳鐵(tie)锂技術(shu)再突破(po)。

通過強(qiang)化陽離(li)子體相(xiàng)均摻雜(za)，錳元素(su)徑向梯(ti)度設計(ji)，“零”活💚性(xìng)超導電(dian)界面設(shè)計，資源(yuan)利用效(xiao)率上。高(gao)錳鐵锂(li)電池的(de)锂使用(yong)量下降(jiàng)15%，鎳钴的(de)用(yong)量為0。